Staalconstructie hangar

Onze aanpasbare stalen hangar is een hoogwaardige, grote-spanwijdte-oplossing voor opslag en operaties, specifiek ontworpen voor de luchtvaart-, zware-industrie-, logistieke- en militaire sectoren. Deze hangar combineert structurele stabiliteit, functionele flexibiliteit en aanpassingsvermogen aan de omgeving om de kernproblemen van traditionele betonnen hangars op te lossen—zoals starre indelingen, lange bouwtijden en slechte compatibiliteit met apparatuur.

Vervaardigd met staalmaterialen van industrieel niveau: het hoofdraam van de hangar bestaat uit warmgewalste H-profielen van kwaliteit Q235B/Q355B, terwijl de secundaire constructie gebruikmaakt van nauwkeurig bewerkte C-/Z-staalplaten. Alle stalen onderdelen ondergaan een thermisch verzinkingsbehandeling, waardoor een dichte anticorrosielaag ontstaat die een oppervlaktebescherming van ten minste 15 jaar garandeert en een levensduur van de hoofdconstructie van 50–100 jaar waarborgt — aanzienlijk langer dan die van conventionele gebouwen.

Het kenmerkende grootspanningsontwerp zonder kolommen is een opvallende eigenschap: enkelspanopties variëren van 8–40 m, terwijl dubbelspan 16–80 m bereikt, waardoor interne obstakels worden geëlimineerd om taxierende vliegtuigen, zwaar materieel en grootschalige apparatuurmontage te accommoderen. De nokhoogte is instelbaar van 4–10 m (7–10 m geoptimaliseerd voor vliegtuigen) en de belastbaarheid is aanpasbaar — de grondlast ondersteunt 3–12 kN/m² voor zwaar materieel, terwijl optionele tussenverdiepingen met een belastingcapaciteit van 2–6 kN/m² de verticale opslagruimte voor reserveonderdelen verdubbelen.

Om te voldoen aan de diverse behoeften van verschillende scenario's biedt het behuizingssysteem twee professionele oplossingen: kosteneffectieve enkelvoudige gecoate staalplaten voor droge, niet-temperatuurgevoelige apparatuur; en geïsoleerde sandwichpanelen van 50–100 mm (met kernen van steenwol/PU/glaswol) voor precisieapparatuur zoals luchtvaartavionica—waarmee brandweerstand van klasse B1 en stabiele interne temperaturen worden bereikt. Aanvullende functionele configuraties omvatten optionele enkel- of dubbelbalkkranen van 5–30 ton (met naadloze integratie in het draagconstructiesysteem), LED-industrieverlichting van 200–500 lux en anti-aanrijmuren van 1,2 m hoog—waardoor een ‘all-in-one’ aanpassing wordt gerealiseerd voor opslag, onderhoud en bediening.

Ontworpen voor wereldwijde toepasbaarheid, kan de hangar standhouden tegen sterke winden van klasse 10-13 en aardbevingen van klasse 7-8, met corrosiebestendigheid tegen zoutnevel, ideaal voor kustgebieden, binnenlandse windrijke gebieden of koude noordelijke regio’s. Het model ‘fabrieksprefabricatie + montage ter plaatse met boutverbindingen’ verkort de bouwtijd met 50%: kleine hangars van 100–500 m² zijn in 15–25 dagen opgeleverd, en grote hangars van 2000+ m² in 45–80 dagen—zonder natte werkzaamheden (zoals betonstorten) die de werkzaamheden ter plaatse verstoren.

Volledig conform de ISO 9001-, CE-, GOST- en GB-normen; onze stalen constructiehangar wordt vertrouwd door wereldwijde luchtvaartbedrijven, havenlogistieke bedrijven en fabrikanten van zware industrie. Meer dan alleen een opslagfaciliteit vormt deze hangar een flexibel, langdurig actief goed dat meegroeit met de zakelijke expansie—of het nu gaat om privéjetten, mijnbouwmachines of militaire uitrusting.

Onze op maat gemaakte stalen constructiehangars, met hun grootspanontwerp, industrieel niveau van duurzaamheid en flexibele configuraties, voldoen aan diverse hoge-eisende toepassingsgebieden binnen de luchtvaart-, productie-, logistieke- en zware-industrietakken—en lossen effectief opslag-, onderhouds- en operationele knelpunten op voor grootschalige apparatuur. Hieronder vindt u de kerntoepassingsgebieden:
Commerciële en particuliere vliegtuigopslag en -onderhoud

Specifiek ontworpen voor de opslag van commerciële passagiersvliegtuigen, particuliere jets en luchtvaartuigen voor algemene luchtvaart. De grootspan (één overspanning van 8–40 m) en hoge nokhoogte (7–10 m) bieden ruimte voor het taxien van vliegtuigen en voor de vleugelspanwijdte, terwijl optionele geïsoleerde sandwichpanelen een stabiele binnentemperatuur handhaven om precisie-avionica en rompmaterialen te beschermen.
Opslag van zware industriële apparatuur

Ideaal voor onderdak te brengen van technische machines (graafmachines, laadmachines, bulldozers), mijnbouwapparatuur (transporttrucks, brekers) en grootschalige productiemachines. De grondlastcapaciteit van 3–12 kN/m² ondersteunt het gewicht van zware apparatuur, en geïntegreerde kraansystemen van 5–30 ton maken handig laden, lossen en positioneren mogelijk.
Luchtvaartlogistiek en opslag van reserveonderdelen



Dient als speciale faciliteit voor de opslag van reserveonderdelen voor vliegtuigen (motoren, landingsgestellen, structurele onderdelen) en voor logistieke distributie. Optionele tussenverdiepingen (2–6 kN/m²) verdubbelen de verticale opslagruimte voor kleine onderdelen, terwijl vuurbestendige omsluitingssystemen (klasse B1) voldoen aan de veiligheidsnormen van de luchtvaartindustrie.
Industriële onderhouds- en reparatiewerkplaatsen

Functieert als afgesloten werkplaatsen voor onderhoud van zwaar materieel (bijv. spoorweglocomotieven, maritieme motoren). De open, kolomvrije ruimte biedt onbeperkte toegang voor onderhoudsgereedschap en hijsapparatuur, en instelbare verlichting (200–500 lux LED) zorgt voor duidelijke zichtbaarheid bij precisieherstelwerkzaamheden.
Beschermingsconstructies voor zwaar haven- en kade-materieel

Aangepast aan de zware kustomgeving (bestand tegen windkracht 10–13), deze hangars zijn bedoeld voor opslag van havenmaterieel zoals containerhandlers, portaalbruggen en motoren van sleepboten. Onderdelen van thermisch verzinkt staal weerstaan corrosie door zoutnevel en garanderen langdurig gebruik in vochtige, zoutrijke lucht.
Opslag van militair materieel (op maat gemaakt)



Biedt beveiligde opslag voor militaire voertuigen (tanks, pantservoertuigen), militaire vliegtuigen en wapensystemen. Op maat gemaakte structurele versterking en diefstalwerende ontwerpen voldoen aan de veiligheids- en vertrouwelijkheidseisen op militair niveau, terwijl weerbestendige omhulsels het materieel beschermen tegen extreme weersomstandigheden.
Grote opslagloodsen voor landbouwmachines

Geschikt voor het opslaan van landbouwmachines zoals maaidorsmachines, grote tractoren en irrigatiesystemen. De kosteneffectieve eenlaagse behuizing van kleurcoated staal beschermt tegen regen, stof en UV-schade, terwijl brede schuifdeuren (3–8 m) het gemakkelijk in- en uitrijden van hoge machines vergemakkelijken.

Opslag voor apparatuur voor hernieuwbare energie
Specifiek ontworpen voor het onderbrengen van grote componenten voor hernieuwbare energie, zoals windturbinebladen, zonnepaneelarrays en waterkrachtgeneratoren. De ruime binnenspace (tot 80 m dubbele overspanning) biedt plaats aan extra grote onderdelen, en corrosiebestendige stalen constructies waarborgen de integriteit van de apparatuur tijdens langdurige opslag.

1. Uitstekende structurele sterkte en lange levensduur
Het hoofdraam is vervaardigd uit warmgewalste H-profielen van kwaliteit Q235B/Q355B, en alle stalen onderdelen worden onderworpen aan thermisch verzinken — wat een anticorrosiebescherming van ten minste 15 jaar garandeert en een levensduur van 50–100 jaar voor de hoofdconstructie oplevert, ver boven de levensduur van traditionele betonnen loodsen.

2. Ontwerp met grote overspanning en zonder kolommen voor onbelemmerde ruimte
Met opties voor enkelvoudige overspanning van 8–40 m en dubbele overspanning van 16–80 m elimineert het kolomvrije ontwerp interne obstakels en biedt voldoende ruimte voor het taxien van vliegtuigen, de beweging van zwaar materieel en de assemblage van grootschalige apparatuur—waardoor het ‘ruimtegebrek’-probleem van kleinere hangars wordt opgelost.

3. Volledig aanpasbaar om te voldoen aan diverse behoeften
Belangrijke parameters zijn volledig instelbaar: nokhoogte (4–10 m) past zich aan de hoogte van vliegtuigen/apparatuur aan; belastingscapaciteit (op de begane grond 3–12 kN/m², op het tussenverdiep 2–6 kN/m²) is afgestemd op het opslaggewicht; omsluitingssystemen (enkelvoudige gekleurde staalplaten / geïsoleerde sandwichpanelen) zijn geschikt voor droge of temperatuurgevoelige omstandigheden.

4.Sterke milieuaanpasbaarheid
Ontworpen om bestand te zijn tegen sterke wind van klasse 10–13 en aardbevingen van klasse 7–8, met weerstand tegen zoutnevelcorrosie (dankzij thermische verzinkering). Het is geschikt voor kustgebieden met een vochtig klimaat, binnenlandse gebieden met veel wind en koude noordelijke regio’s—geen frequente onderhoudsbeurten nodig vanwege klimatologische factoren.

5. Snelle bouw en korte levertijd
Door gebruik te maken van "fabrieksvoorfabricatie + montage ter plaatse met boutverbindingen" worden meer dan 90% van de onderdelen met hoge precisie in de fabriek vervaardigd. Een kleine hangar van 100–500 m² is binnen 15–25 dagen gereed, terwijl een grote hangar van 2000+ m² 45–80 dagen nodig heeft — een tijdsbesparing van 50% ten opzichte van betonnen hangars.

6. Geïntegreerde functionele configuraties
Optionele enkel- of dubbelbalkkranen met een draagvermogen van 5–30 ton zorgen voor efficiënte belasting en lossing van zware apparatuur; tussenverdiepingen met een belastingsvermogen van 2–6 kN/m² verdubbelen de verticale opslagruimte voor reserveonderdelen; LED-industrieverlichting (200–500 lux) garandeert duidelijke zichtbaarheid tijdens bedrijfsvoering — waarmee "één-stop functionele afstemming" wordt verwezenlijkt.

7. Uitstekende brand- en thermische isolatieprestaties
Bij gebruik van isolatie-sandwichpanelen met een dikte van 50–100 mm (met kern van steenwol of PU) wordt brandklasse B1 bereikt en is de warmtegeleidingscoëfficiënt laag. De interne temperatuur blijft stabiel, waardoor precisievliegtuigcomponenten of temperatuurgevoelige industriële machines worden beschermd tegen extreme hitte of kou.

8. Kosteneffectieve bedrijfsvoering en lage onderhoudskosten
Het geprefabriceerde model verlaagt de arbeidskosten op locatie; thermisch verzinken minimaliseert onderhoud gerelateerd aan corrosie; LED-verlichting verlaagt het energieverbruik met 30% ten opzichte van traditionele lampen—waardoor de langetermijnbedrijfskosten voor klanten dalen.

9. Conformiteit met wereldwijde normen en brede toepasbaarheid
Volledig conform de ISO 9001-, CE-, GOST- en GB-normen voldoet het product aan de importvereisten van wereldwijde markten (Europa, Zuidoost-Azië, Rusland, enz.). Het wordt veelvuldig gebruikt in de luchtvaart-, productie-, haven- en militaire sector—geen herhaalde aanpassingen nodig voor verschillende regio’s.

1. V: Welke staalmaterialen worden gebruikt voor de hoofdconstructie van de stalen hangar en hoe wordt hun corrosiebestendigheid gewaarborgd?
A: Het hoofdraam is vervaardigd uit Q235B/Q355B warmgewalste H-profielen, en de secundaire constructie maakt gebruik van C-/Z-staal liggers. Alle stalen onderdelen ondergaan een thermisch verzinkingsproces, waardoor een dichte zinklaag ontstaat die ≥15 jaar bescherming tegen corrosie biedt, geschikt voor vochtige kustgebieden of omgevingen met een hoog zoutgehalte.

2. V: Kunnen de overspanning, nokhoogte en draagvermogen van de hangar worden aangepast aan de afmetingen van mijn apparatuur?
A: Ja, alle kernparameters zijn volledig aanpasbaar. De overspanning kan 8–40 m (enkelvoudige overspanning) of 16–80 m (dubbele overspanning) bedragen; de nokhoogte is instelbaar van 4–10 m (ideaal voor vliegtuigen of overdimensionale machines); het grondlastvermogen varieert van 3–12 kN/m², en het tussenverdiepingslastvermogen kan oplopen tot 2–6 kN/m² — alles afgestemd op uw specifieke behoeften voor opslag van apparatuur.

3. V: Is het mogelijk om een kraansysteem in de hangar te installeren voor het hanteren van zware apparatuur?
A: Zeker. Wij bieden optionele 5-30T enkelvoudige/dubbele-balk-kranesystemen aan die naadloos geïntegreerd zijn met het hoofdstaalframe (geen extra structurele versterking vereist). De spantafstand van de kraanrail komt overeen met de hoofdspantafstand van de hangar, wat een efficiënte belading, lossing en positieaanpassing van zware machines of vliegtuigonderdelen waarborgt.

4. V: Welke omhulsel- en isolatieopties zijn beschikbaar, en welke is geschikt voor de opslag van temperatuurgevoelige apparatuur?
A: Er zijn twee omhulsellosgingen beschikbaar:
Enkellaagse kleurcoated staalplaten: Kostenbesparend voor droge, niet-temperatuurgevoelige apparatuur (bijv. gewone technische machines).
50–100 mm isolatie-sandwichpanelen: Met kernen van steenwol/PU/glaswol voldoen zij aan brandwerendheidsklasse B1 en bieden uitstekende thermische isolatie—ideaal voor temperatuurgevoelige items zoals vliegtuigavionica of precisie-industriële onderdelen.

5. V: Hoe lang duurt de bouwtijd van de stalen hangar, en heeft dit invloed op mijn werkzaamheden ter plaatse?
A: De bouwcyclus wordt aanzienlijk verkort door het model "fabrieksvoorbouw + montage ter plaatse met bouten":
Kleine hangars (100–500 m²): 15–25 dagen.
Grote hangars (2000+ m²): 45–80 dagen. Ter plaatse is geen natte werkwijze vereist (bijv. beton gieten), waardoor de impact op uw bestaande werkzaamheden ter plaatse minimaal is.

6. V: Aan welke weers- en geologische omstandigheden kan de hangar standhouden, en is hij geschikt voor kustgebieden?
A: Hij heeft een sterke aanpassingsvermogen aan de omgeving:
Windweerstand: klasse 10–13 (kan zware tyfoons in kustgebieden weerstaan).
Aardbevingsweerstand: klasse 7–8 (voldoet aan wereldwijde seismische normen).
Corrosieweerstand: thermisch verzinken weerstaat zoutnevelcorrosie, waardoor de hangar volledig geschikt is voor kustgebieden, windige binnenlandse gebieden of koudere noordelijke regio’s.

7. V: Welke veiligheidsconfiguraties zijn opgenomen om apparatuur en personeel ter plaatse te beschermen?
A: Standaard veiligheidsvoorzieningen dekken meerdere scenario's:
Brandveiligheid: Automatisch sproeiersysteem en brandblusserkasten (in overeenstemming met GB 50016-2014 en internationale brandveiligheidsvoorschriften).
Botsingsbeveiliging: Onderwanden van 1,2 m hoogte met botsingsbescherming om schade door logistiekmateriaal (bijv. heftrucks) te voorkomen.
Verlichting: LED-industriële verlichting van 200–500 lux voor duidelijke zichtbaarheid tijdens onderhoud en bediening.

8. V: Voldoet de stalen hangar aan internationale normen en kan deze worden geëxporteerd naar Europa, Rusland of andere regio's?
A: Ja, de hangar voldoet volledig aan ISO 9001 (kwaliteitsmanagement), CE (Europese markt), GOST (Russische markt) en nationale GB-normen. Alle materialen en bouwprocessen voldoen aan de invoervereisten van wereldwijde regio's, zodat geen aanvullende wijzigingen nodig zijn voor export.

9. V: Welke service na verkoop en garantie biedt u, en hoe worden onderhoudsproblemen later opgelost?
A: Wij bieden uitgebreide service na verkoop:
Garantie: 1 jaar gratis garantie voor de gehele hangar (dekt structurele gebreken en onderdelenkwaliteit).
Technische ondersteuning: Levenslange professionele technische adviesdienst (via telefoon/e-mail/video).
Onderhoud: Gedetailleerde onderhoudshandboeken (inclusief inspectiecycli voor onderdelen en tips voor corrosiebescherming) worden verstrekt; ter plaatse onderhoudsbegeleiding is op aanvraag beschikbaar.