Hangar en structure métallique

Notre hangar à structure en acier personnalisable est une solution de stockage et d’exploitation haute performance, à grande portée, spécialement conçue pour les secteurs de l’aviation, de l’industrie lourde, de la logistique et du domaine militaire. Elle allie stabilité structurelle, flexibilité fonctionnelle et adaptabilité environnementale afin de résoudre les principaux problèmes rencontrés avec les hangars en béton traditionnels — tels qu’une disposition rigide, des délais de construction longs et une faible compatibilité avec les équipements.

Construit avec des matériaux en acier de qualité industrielle, le châssis principal du hangar utilise des poutres en H laminées à chaud en acier Q235B/Q355B, tandis que la structure secondaire est composée de liteaux en acier C/Z usinés avec précision. Tous les composants en acier subissent un traitement de galvanisation à chaud, formant ainsi une couche anticorrosion dense qui garantit une protection de surface d’au moins 15 ans et une durée de vie utile de la structure principale de 50 à 100 ans — dépassant largement la durabilité des installations conventionnelles.

Le design emblématique sans colonne sur grande portée constitue une caractéristique distinctive : les options à simple portée vont de 8 à 40 m, tandis que les portées doubles atteignent 16 à 80 m, éliminant ainsi tout obstacle interne afin de permettre le roulage des aéronefs, le déplacement de machines lourdes et l’assemblage d’équipements à grande échelle. La hauteur sous faîtage est réglable entre 4 et 10 m (7 à 10 m étant optimisée pour les aéronefs), et la capacité de charge est personnalisable — la charge au sol supporte 3 à 12 kN/m² pour les équipements lourds, tandis que des étages intermédiaires optionnels (2 à 6 kN/m²) doublent l’espace de stockage vertical pour les pièces détachées.

Pour répondre aux besoins variés des différents scénarios, le système d’enceinte propose deux solutions professionnelles : des tôles d’acier prélaquées monocouche économiques pour les équipements situés en environnement sec et non sensibles aux variations de température ; et des panneaux sandwich isolants de 50 à 100 mm d’épaisseur (âmes en laine de roche / polyuréthane / laine de verre) destinés aux équipements de précision tels que les systèmes avioniques — assurant une résistance au feu de classe B1 et une stabilité des températures internes. Des configurations fonctionnelles supplémentaires comprennent, en option, des ponts roulants à une ou deux poutres de 5 à 30 tonnes (intégration sans soudure dans la structure portante), un éclairage industriel LED de 200 à 500 lux, et des murs anti-chocs hauts de 1,2 m — permettant ainsi une adaptation « clé en main » aux besoins de stockage, de maintenance et d’exploitation.

Conçu pour une application mondiale, le hangar résiste aux vents violents de classe 10 à 13 et aux séismes de classe 7 à 8, avec une résistance à la corrosion par brouillard salin idéale pour les régions côtières, intérieures venteuses ou nordiques froides. Le modèle « usinage en usine + assemblage sur site par boulonnage » réduit de 50 % la durée de construction : les petits hangars de 100 à 500 m² nécessitent 15 à 25 jours, tandis que les grands hangars de plus de 2000 m² nécessitent 45 à 80 jours — sans travaux humides (par exemple, coulage de béton) perturbant les opérations sur site.

Entièrement conforme aux normes ISO 9001, CE, GOST et GB, notre hangar en structure métallique est utilisé avec confiance par des entreprises aéronautiques mondiales, des sociétés logistiques portuaires et des fabricants d’industries lourdes. Bien plus qu’un simple local de stockage, il constitue un actif flexible et durable qui évolue avec la croissance de l’entreprise — qu’il s’agisse d’avions privés, de machines minières ou d’équipements militaires.

Nos hangars à structure en acier personnalisables, avec leur conception à grande portée, leur robustesse de niveau industriel et leurs configurations flexibles, répondent à divers scénarios exigeants dans les secteurs de l’aviation, de la fabrication, de la logistique et de l’industrie lourde — résolvant efficacement les problèmes liés au stockage, à l’entretien et aux opérations d’équipements à grande échelle. Voici les principaux scénarios d’application :
Stockage et entretien d’avions commerciaux et privés

Conçus sur mesure pour le stockage d’avions de ligne commerciaux, d’avions d’affaires et d’aéronefs de l’aviation générale. La grande portée (8 à 40 m en portée simple) et la hauteur sous faîtage élevée (7 à 10 m) permettent le roulage des aéronefs et offrent suffisamment d’espace pour l’envergure des ailes, tandis que des panneaux sandwich isolants en option maintiennent une température intérieure stable afin de protéger les équipements avioniques de précision et les matériaux de la cellule.
Stockage d’équipements industriels lourds

Idéal pour abriter des machines de génie civil (pelleteuses, chargeuses, bulldozers), des équipements miniers (camions de transport, concasseurs) et des machines de production à grande échelle. La capacité de charge au sol de 3 à 12 kN/m² supporte le poids des équipements lourds, et les systèmes de ponts roulants intégrés (5 à 30 t) permettent un chargement, un déchargement et un réglage de position pratiques.
Logistique aéronautique et entreposage de pièces détachées



Fonctionne comme installation dédiée au stockage de pièces détachées d’avions (moteurs, trains d’atterrissage, composants structurels) et à la distribution logistique. Des mezzanines optionnelles (2 à 6 kN/m²) doublent l’espace de stockage vertical pour les petites pièces, tandis que les systèmes d’enceinte ignifuges (classe B1) répondent aux normes de sécurité de l’industrie aéronautique.
Ateliers industriels de maintenance et de réparation

Fonctionne comme des ateliers clos destinés à l’entretien d’équipements lourds (par exemple, locomotives ferroviaires, moteurs marins). L’espace ouvert, dépourvu de poteaux, permet un accès sans restriction aux outils d’entretien et aux équipements de levage, tandis qu’un éclairage personnalisable (LED de 200 à 500 lux) garantit une visibilité optimale pour les travaux de réparation de précision.
Abris pour équipements lourds portuaires et de quai

Adaptés aux environnements côtiers rigoureux (résistant aux vents de force 10 à 13), ces hangars abritent des équipements portuaires tels que les transbordeurs à conteneurs, les ponts roulants et les moteurs de remorqueurs. Les composants en acier galvanisé à chaud résistent à la corrosion provoquée par les embruns, assurant ainsi une utilisation durable dans des atmosphères humides et fortement salines.
Stockage d’équipements militaires (sur mesure)



Offre un stockage sécurisé pour les véhicules militaires (chars, transports de troupes blindés), les aéronefs militaires et les équipements d’armement. Des renforcements structurels et des conceptions antivol personnalisables répondent aux exigences de sécurité et de confidentialité propres au domaine militaire, tandis que des enveloppes étanches aux intempéries protègent les équipements contre les climats extrêmes.
Hangars pour machines agricoles à grande échelle

Adaptés au stockage d’équipements agricoles tels que les moissonneuses-batteuses, les gros tracteurs et les systèmes d’irrigation. L’enveloppe économique en acier revêtu de couleur simple couche protège contre la pluie, la poussière et les rayons UV, tandis que de larges portes coulissantes (3 à 8 m) facilitent l’entrée et la sortie aisée des engins de grande hauteur.

Stockage d’équipements pour les énergies renouvelables
Dédié à l’hébergement de composants volumineux destinés aux énergies renouvelables, tels que les pales d’éoliennes, les champs de panneaux solaires et les alternateurs hydroélectriques. L’espace intérieur spacieux (jusqu’à 80 m en portée double) permet d’accueillir des pièces surdimensionnées, et les structures en acier anti-corrosion garantissent l’intégrité des équipements pendant un stockage à long terme.

1. Résistance structurelle supérieure et durabilité élevée
Le châssis principal utilise des profilés en H laminés à chaud Q235B/Q355B, et tous les composants en acier subissent une galvanisation à chaud — assurant une protection anti-corrosion d’au moins 15 ans et une durée de vie utile de la structure principale de 50 à 100 ans, dépassant largement celle des hangars traditionnels en béton.

2. Conception à grande portée sans colonnes pour un espace dégagé
Avec des options de portée simple de 8 à 40 m et de portée double de 16 à 80 m, la disposition sans colonnes élimine les obstacles internes, offrant un espace suffisant pour le roulage des aéronefs, le déplacement de machines lourdes et le montage d’équipements à grande échelle — résolvant ainsi le point sensible de « contrainte d’espace » propre aux hangars à faible portée.

3. Entièrement personnalisable pour répondre à des besoins variés
Les paramètres clés sont entièrement ajustables : la hauteur de faîtage (4 à 10 m) s’adapte à la hauteur des aéronefs ou des équipements ; la capacité de charge (sol : 3 à 12 kN/m², étage intermédiaire : 2 à 6 kN/m²) correspond au poids des charges stockées ; les systèmes d’enveloppe (panneaux en tôle d’acier colorée simple couche ou panneaux sandwich isolants) conviennent aux environnements secs ou sensibles aux variations thermiques.

4. Excellente adaptabilité environnementale
Conçu pour résister à des vents violents de force 10 à 13 et à des séismes de magnitude 7 à 8, avec une résistance à la corrosion par brouillard salin (grâce à la galvanisation à chaud). Il convient aux zones côtières humides, aux régions intérieures venteuses et aux zones nordiques froides — aucune maintenance fréquente n’est nécessaire en raison des facteurs climatiques.

5. Construction rapide et cycle de livraison court
En adoptant la « préfabrication en usine + assemblage sur site par boulonnage », plus de 90 % des composants sont fabriqués avec précision en usine. Un petit hangar de 100 à 500 m² est achevé en 15 à 25 jours, tandis qu’un grand hangar de plus de 2000 m² nécessite 45 à 80 jours — soit un gain de temps de 50 % par rapport aux hangars en béton.

6. Configurations fonctionnelles intégrées
Des systèmes de ponts roulants à une ou deux poutres, de 5 à 30 t, en option, permettent un chargement/déchargement efficace d’équipements lourds ; des mezzanines supportant 2 à 6 kN/m² doublent l’espace de stockage vertical pour les pièces détachées ; un éclairage industriel LED (200 à 500 lux) garantit une visibilité optimale lors des opérations — assurant ainsi une « adéquation fonctionnelle clé en main ».

7. Excellentes performances en matière d’isolation incendie et thermique
Équipé de panneaux sandwich isolants de 50 à 100 mm d’épaisseur (âme en laine de roche ou en polyuréthane), le hangar atteint la classe de résistance au feu B1 et présente une faible conductivité thermique. Il maintient des températures internes stables, protégeant ainsi les composants aéronautiques de précision ou les machines industrielles sensibles aux températures extrêmes (chaleur ou froid).

8. Exploitation rentable et faible entretien
Le modèle préfabriqué réduit les coûts de main-d’œuvre sur site ; la galvanisation à chaud limite au minimum l’entretien lié à la corrosion ; l’éclairage LED réduit la consommation d’énergie de 30 % par rapport aux lampes traditionnelles, ce qui abaisse les coûts opérationnels à long terme pour les clients.

9. Conformité aux normes mondiales et large applicabilité
Entièrement conforme aux normes ISO 9001, CE, GOST et GB, le produit répond aux exigences d’importation des marchés mondiaux (Europe, Asie du Sud-Est, Russie, etc.). Il est largement utilisé dans les secteurs de l’aviation, de la fabrication industrielle, des ports et de la défense — aucune modification répétée n’est nécessaire selon les régions.

1. Q : Quels aciers sont utilisés pour la structure principale du hangar en acier, et comment leur résistance à la corrosion est-elle assurée ?
A : Le cadre principal est constitué de poutres en H laminées à chaud en acier Q235B/Q355B, et la structure secondaire utilise des liteaux en acier C/Z. Tous les composants en acier subissent un traitement de galvanisation à chaud, formant une couche dense de zinc qui assure une protection anticorrosion d’au moins 15 ans, adaptée aux environnements humides côtiers ou à forte teneur en sel.

2. Q : Est-il possible d’adapter la portée, la hauteur sous faîtage et la capacité portante du hangar en fonction des dimensions de mon équipement ?
A : Oui, tous les paramètres essentiels sont entièrement personnalisables. La portée peut varier de 8 à 40 m (portée simple) ou de 16 à 80 m (portée double) ; la hauteur sous faîtage est réglable entre 4 et 10 m (idéale pour les aéronefs ou les machines surdimensionnées) ; la charge admissible au sol s’étend de 3 à 12 kN/m², et la charge admissible sur mezzanine peut atteindre 2 à 6 kN/m² — le tout adapté précisément à vos besoins spécifiques de stockage d’équipements.

3. Q : Est-il possible d’installer un système de pont roulant dans le hangar pour la manutention d’équipements lourds ?
A : Absolument. Nous proposons des systèmes de ponts roulants à une ou deux poutres, optionnels, de 5 à 30 tonnes, intégrés de manière transparente au portique principal en acier (aucun renforcement structurel supplémentaire requis). La portée du rail du pont roulant correspond à la portée principale du hangar, garantissant ainsi un chargement, un déchargement et un réglage de position efficaces des machines lourdes ou des composants d’aéronefs.

4. Q : Quelles options d’enclosure et d’isolation sont disponibles, et laquelle convient au stockage d’équipements sensibles à la température ?
A : Deux solutions d’enclosure sont proposées :
Tôles d’acier prélaquées monocouche : économiques pour les équipements secs non sensibles à la température (par exemple, les machines de génie civil ordinaires).
panels sandwich isolants de 50 à 100 mm : avec âme en laine de roche / polyuréthane (PU) / laine de verre, ils répondent à la résistance au feu de classe B1 et offrent une excellente isolation thermique — idéaux pour les articles sensibles à la température, tels que les équipements avioniques ou les pièces industrielles de précision.

5. Q : Quelle est la durée de construction du hangar en acier, et cela affectera-t-il mes opérations sur site ?
A : Le cycle de construction est considérablement raccourci grâce au modèle « préfabrication en usine + assemblage sur site par boulonnage » :
Petits hangars (100–500 m²) : 15 à 25 jours.
Grands hangars (2 000 m² et plus) : 45 à 80 jours. Les travaux sur site ne nécessitent aucune opération humide (par exemple, coulage de béton), ce qui limite au maximum leur impact sur vos activités existantes sur site.

6. Q : À quelles conditions météorologiques et géologiques le hangar peut-il résister, et convient-il aux zones côtières ?
R : Il présente une forte adaptabilité environnementale :
Résistance au vent : niveau 10 à 13 (capable de résister aux forts typhons dans les zones côtières).
Résistance aux séismes : niveau 7 à 8 (conforme aux normes sismiques mondiales).
Résistance à la corrosion : la galvanisation à chaud confère une résistance à la corrosion par brouillard salin, ce qui le rend parfaitement adapté aux zones côtières, aux régions intérieures venteuses ou aux régions froides du nord.

7. Q : Quelles configurations de sécurité sont incluses pour protéger les équipements et le personnel présent sur site ?
A : Les équipements de sécurité standard couvrent plusieurs scénarios :
Sécurité incendie : Système automatique de sprinklers et armoires d’extincteurs (conformes à la norme GB 50016-2014 et aux codes internationaux en matière de sécurité incendie).
Anti-collision : Murs inférieurs anti-collision hauts de 1,2 m pour prévenir les dommages causés par les équipements logistiques (par exemple, les chariots élévateurs).
Éclairage : Éclairage industriel LED de 200 à 500 lux afin d’assurer une visibilité claire lors de l’entretien et de l’exploitation.

8. Q : Le hangar en acier est-il conforme aux normes internationales et peut-il être exporté vers l’Europe, la Russie ou d’autres régions ?
R : Oui, il est entièrement conforme aux normes ISO 9001 (gestion de la qualité), CE (marché européen), GOST (marché russe) et aux normes nationales GB. Tous les matériaux et procédés de construction répondent aux exigences d’importation des régions du monde entier ; aucune modification supplémentaire n’est donc nécessaire pour l’exportation.

9. Q : Quel service après-vente et quelle garantie offrez-vous, et comment traiter les problèmes d’entretien ultérieurement ?
R : Nous proposons un soutien complet après-vente :
Garantie : garantie gratuite d’un an pour l’ensemble du hangar (couvrant les défauts structurels et la qualité des composants).
Assistance technique : consultation technique professionnelle à vie (par téléphone, courriel ou vidéo).
Entretien : manuels d’entretien détaillés fournis (incluant les cycles d’inspection des composants et des conseils sur la protection contre la corrosion) ; une assistance sur site pour l’entretien est disponible sur demande.